LA TRANSALPINE 2017 D’IDEALE DES… PAR NOS ENVOYES SPECIAUX ARH ! Episode 6

JEAN-LUC

     Le temps passe vite et nous sommes déjà au terme de notre septième jour de balade. Nous avons fait des kilomètres mais sans conduire (ils n’ont pas voulu nous laisser les commandes du tram !!! ).

     La quasi totalité du groupe a visité le musée du cinéma, même si nous n’étions pas tous ensemble. Un petit groupe est parti devant nous et a dévalisé le petit bureau de tabac, lui achetant son stock de billets « Pass 2 jours ». Le buraliste a failli baisser le rideau en voyant un deuxième groupe arriver !!!

     Après plus de  deux heures de queue devant le musée, nous sommes quand même invité a entrer pour acheter nos billets donnant accès à la tour panoramique et au musée proprement dit. Nous décidons de monter d’abord et de visiter ensuite. On nous fait entrer dans un ascenseur qui semble normal et il entame son ascension des 85 mètres qui nous sépare de la plateforme panoramique, elle-même située au jugé, à la moitié de la hauteur totale du bâtiment.

     A la sortie du rez-de-chaussée, l’ascenseur devient d’un coup plus « aérien » se débarrassant de ses guides bien rigides (offrant a la cabine une bonne stabilité pendant le transfert des passagers). Des câbles d’acier tendus entre le sol et le plafond assurent très discrètement le guidage de la cabine durant la traversée du musée sous les regards ébahis des mécaniciens en herbe que nous sommes.

     La scénographie est remarquable et la partie décrivant les premières découvertes sur l’optique, la stéréoscopie, le fonctionnement de l’œil humain est très intéressante. Il manque juste des sous-titres en Français mais on s’en sort en recoupant les informations écrites et visuelles.

     Dans la grande salle, des fauteuils type « transat » nous reposent pendant la projection continue et j’ai personnellement « piqué du nez » dans cette position relaxe… Ne pas louper les deux projecteurs à bande continue qui utilisent des centaines de mètres de pellicule posés sur des plateaux rotatifs. La pellicule en sort par le centre, est visionnée et retourne sur la périphérie du plateau. Un bras équipé de galets repousse la pellicule vers le centre du plateau où elle sera utilisée à nouveau … Simple mais fallait-il y penser !

     Le retour dans un bus bondé nous conduit irrésistiblement vers la douche. Ensuite, repas à l’hôtel pour certains et diner en ville pour d’autres, avec de grosses glaces pour les gourmands, ils se reconnaitront.

     Je vous souhaite une bonne nuit a tous.

LA TRANSALPINE 2017 D’IDEALE DES… PAR NOS ENVOYES SPECIAUX ARH ! Episode 5

Etape 5 : Côme – Arese

JEAN-LUC

Aujourd’hui sixième jour, la route est relativement courte, au moins ce matin, car nous partons de Côme pour Arese dans la banlieue de Milan. Notre destination : le musée historique d’Alfa Roméo. Tiens, encore ce Roméo sur la tombe duquel nous étions hier.

     Le musée est de toute beauté ; l’espace consacré à chaque voiture est énorme, nous circulons sans se bousculer et nous pouvons approcher les voitures et les nombreux moteurs exposés. La lumière y pénètre généreusement et la façon de présenter le tout est originale.

     Les concepteurs du musée se sont évertués à rendre la visite agréable avec de nombreux endroits  où l’on voit des vidéos, des montages photos. Il y a même une salle d’une bonne vingtaine de mètres dont le plafond est tapissé de vidéoprojecteurs, de baffles et de spots lumineux pour offrir une image continue sur trois murs avec un développé de plus de quarante mètres. Plusieurs niveaux sont dédiés a la présentations des voitures et sont organisés autour d’un double escalier joliment décoré.

     La dernière salle est un cinéma 4D… Oui je sais, d’habitude on parle de 3D mais si vous secouez les sièges utilisés par le public ça devient de la quatre dimensions !!! Enfin, c’est une explication… Les images de synthèse sont toutefois d’un autre temps. Il faut dire que les performances des fabricants d’images évoluent à une vitesse folle.

     A la suite de la visite nous réquisitionnons une travée du parking pour installer notre pique-nique qui ressemblait au banquet de gaulois bien connus. Il ne manquait que le barde ficelé à une branche bien haute.

     Pour l’après midi, les avis sont partagés et pour que chacun y trouve son compte nous faisons deux groupes ; le premier part visiter Milan puis regagne l’hôtel par l’autoroute tandis que le deuxième rejoint l’hôtel par le chemin des écoliers en vacances, via un petit village pittoresque.

     Tout ce joli monde se retrouve content de cette belle journée autour d’un bon repas au restaurant de l’hôtel.

     Il est temps de laisser le marchand de sable faire son boulot.

     A demain

LA TRANSALPINE 2017 D’IDEALE DS… PAR NOS ENVOYES SPECIAUX ARH ! Episode 4

Etape 4 : Côme

JEAN-PHILIPPE

Aujourd’hui mardi 11 avril comme vous l’a dit Michel c’est journée libre. Certains pensent visiter Milan, d’autres la ville de Como et son lac « le plus beau du monde » comme disent les autochtones. Pour nous, ce sera la seconde option mais avant Jean-Luc, Bernard Danger, Christian et moi nous nous penchons sur les entrailles de ma DS et sur celles de Christian.

     Sur la mienne un réglage du correcteur de ré-embrayage s’impose de même qu’un réglage de la garantie du même embrayage. Après quelques tâtonnements, nous trouvons les réglages idéaux. Ensuite le relais de démarreur : là, j’avoue que Jean-Luc m’a scotché ! Il a même amener dans son matériel un petit fer à souder au gaz ! Il me refait une soudure « Tip-Top » sur mon relais de démarrage. Si si et pas une petite soudure : un fil de 1,5 carré ! ! ! Et en plus ça fonctionne !!! C’est sûr, je lui dois un apéro ce soir, Bon OK je vais me dévouer pour l’accompagner, on ne laisse pas tomber les copains. Sur la voiture de Christian, un réglage des phares s’impose de même qu’un réglage du correcteur de ré-embrayage.

     En tout une bonne heure de petite mécanique et nous partons en bus pour Como vers 11h00. Repas le midi dans un petit établissement puis visite du Dôme suivie d’une balade en bateau non sans avoir savouré une glace en terrasse ombragée face au lac. Il y a des moments bien pire dans la vie de collectionneur de voitures…

     Nous rentrons à l’hôtel pour la douche salvatrice et repas au resto de l’hôtel réunis sur la même table. Nous sommes 11 à manger et nous sommes rejoints par Michel pour refaire le monde…

     Un couple de notre équipe s’est vu dans l’impossibilité de rejoindre l’hôtel, n’ayant pas respecté les horaires des bus. Bernard et Isabelle se dévouent pour les récupérer en ville et les ramener à l’hôtel.

     La soirée s’annonce calme, le marchand de sable ne va pas tarder à passer.

     Bonne nuit les petits…

     A demain pour d’autres aventures…

     Elle est pas belle la vie ?

LA TRANSALPINE 2017 D’IDEALE DS… PAR NOS ENVOYES SPECIAUX ARH ! épisode 3

MULHOUSE – CÔME :

JEAN-PHI

Aujourd’hui étape de liaison comme l’on dit sur le Paris-Dakar : Mulhouse – Como … Pas de grande difficulté, pas d’itinéraire compliqué, bref du billard… Mais c’était sans compter sur la rupture d’une canalisation de gros débit alimentant la région en Gaz !!!

Départ ce matin vers 10h après le petit déjeuner. Les courses pour ce midi sont faites, le plein de carburant fait. En route pour Como.
Nous faisons un crochet par l’Allemagne pour nous acquitter de la vignette autoroutière suisse (40€50) valable une année calendaire. Puis c’est le vrai départ : Italie nous voici !
Vers 12H30 nous nous arrêtons pour casser la croûte sur une aire d’autoroute où nous faisons (encore) l’attraction !
Nous traversons le Tunnel du St Gothard sans encombre, nous redescendons vers l’Italie et les problèmes commencent !
L’autoroute est complètement bloquée, quelques voitures arrivent encore à se faufiler ; nous profitons de cet échappatoire pour tenter d’emprunter la Nationale. Mais hélas cela n’avance guère mieux !
Nous apprenons qu’une très grosse canalisation de gaz est rompue un peu plus loin dans la vallée. 
Vu l’importance de la fuite les autorités suisses ont décidé tout bonnement de couper la totalité de la circulation sur l’Autoroute et la Nationale reliant l’Italie à la Suisse, ainsi que l’ensemble du trafic local. Rien que ça ! Et les ennuis commencent : Un bouchon gigantesque engendrant une pagaille sans nom car chaque automobiliste cherche à sortir de la nasse et le réseau routier annexe n’est pas prévu pour subir un tel accroissement de circulation.
De plus le soleil brille, il règne une température de 24/25 degrés et les voitures chauffent, chauffent, chauffent au point que certaines font briller leur témoin d’alerte ! et tout cela bien sûr au milieu des cols et autres vallées helvétiques.
La mienne cale régulièrement et comme si cela ne suffisait pas, mon relais de démarreur fait des siennes refusant ponctuellement tout service ! Celle de Jean-Luc et Corinne allume sont tableau de bord de mille feux, celle de Bernard et Isabelle surchauffe et refuse tout service. Le ventilateur de refroidissement de la voiture de Gonzague déclare forfait, etc, etc…
Bref, c’est un après midi à oublier. Nous arrivons chez notre hôte avec plus de 2 heures de retard. 
Mais chez notre hôte, grand collectionneur de Citroën Hydrauliques, c’est une autre histoire. Nous sommes reçu comme des rois. Notre hôte et son épouse, ainsi que ses amis, nous avaient promis de nous recevoir mais là cela dépasse nos espérances !!!
Madame et Messieurs : vous nous avez reçus comme des amis de toujours, cela nous a profondément touché. Soyez en certains.
Nous espérons pouvoir vous rendre la pareille lors de votre venue chez nous mais cela ne sera pas facile de faire mieux tant vous avez mis la barre haute. Encore mille fois merci ! Nous quittons nos hôtes avec regrets mais il nous faut regagner le restaurant où nous arrivons vers 21h45.
Repas sympa dans une bonne ambiance, puis en route pour l’hôtel distant de 500 mètres environ.
Nous nous couchons vers minuit la tête pleine de paysages superbes, de bouchons mémorables, d’un hôte et de ses amis exceptionnels, de pique-niques gargantuesques, etc, etc…

Elle est pas belle la vie ?

JEAN-LUC :

Déjà notre troisième jour qui commence : quelques courses dans l’hyper du coin dont la taille de mon double de clé de contact gracieusement offert par la petite dame qui tenait la boutique.

La route est longue et pentue jusqu’au tunnel du St Gotthard et la fin du convoi fait un peu le yo-yo, ce qui ne ménage ni la consommation ni la température moteur. Je suis rentré dans le tunnel avec le voyant de température allumé et 17Km de stress ne sachant pas si j’allais défoncer mon joint de culasse tout neuf. Finalement 500m après la sortie il s’éteignait. Ouf !!!

Quelques kilomètres plus loin, c’est à priori une conduite de gaz percée qui nécessite la fermeture de l’autoroute. Déviation sur la Nationale et bien sûr, gros bouchon dans lequel plusieurs DS attrapent des vapeurs de belle mère. Donc séance de capots ouverts pour tout le monde pendant trente minutes.

En fin d’après midi nous arrivons enfin chez Franco. Ce commentaire est difficile car tout me semble trop beau. Je me pince à plusieurs reprises mais je ne me réveille pas. C’est donc réel : Franco, ancien pilote de rallye, nous ouvre ses portes toutes grandes dévoilant sa collection de Citroën, on se connait depuis cinq minutes et on parle comme de vieux potes, sa femme et ses amis l’accompagnent et avec eux aussi c’est que du plaisir de partager cette passion de l’automobile. Bulles et boissons diverses sont accompagnées de la spécialité de Pâques, la « Colomba ».

Rarement on à la chance de rencontrer des gens aussi sympathiques et d’être reçus comme des rois.  Ce moment passé chez vous restera un temps fort de notre périple. Merci a vous tous.

Nous sommes même guidés jusqu’à l’autoroute qui nous amène à Côme.

Une Pizzeria de bonne qualité (hé oui nous sommes à présent en Italie) nous permet de nous poser, des étoiles encore plein les yeux, et de nous ravitailler.

La journée a été rude et nous sommes tous contents de retrouver l’hôtel.

A demain .

P.S. Et dire que Franco, à l’époque où il gagnait des courses, ne pouvait même pas regarder une DS … maintenant il en a plein le garage. Ne serait-ce pas une preuve de plus que l’homme bonifie avec le temps ?

RONCQ 2017 : SOUS UN SOLEIL ETERNEL…

Pauvre Didier, il a du encore une fois se rendre à l’évidence : la municipalité de Roncq a décidément une chance insolente avec la météo ! Quand on pense aux giboulées auxquelles on a droit, nous, pour nos Balade-Expos…

Enfin, le soleil était donc déjà bien présent quand on a posé les roues de la traction présidentielle sur la pelouse de la bibliothèque municipale, aux alentours de 10h00… Un bon groupe ARH était déjà présent sur les lieux avec 8 voitures. Et notamment notre ami Ludo qui a enfin pu venir à une expo rétro au volant d’une ancienne ! En effet, n’ayant momentanément plus de véhicule, Didier lui a prêté la Méhari (présidentielle, elle aussi !), le temps qu’il récupère sa voiture. La team VERDIERE/LOCQUEGNIES était au grand complet avec trois voitures… Le Combi brésilien de Patrick et Françoise a déjà posé les pneus sur l’hexagone mais ne pouvait être exposé à Roncq, n’étant pas encore parfaitement en règles. Tant pis, nous patienterons donc encore un peu… Jean-Guy était là aussi, avec sa belle MG, ainsi que Francis et son MX-5 MAZDA. Max, Johann, Jean-Louis et Jean-Michel complétaient cette équipe matinale.

Après quelques poignées de mains, bisous et autres mots gentils, Didier a offert le café, puis j’ai entamé un premier tour du propriétaire… Une première pour moi car n’étant pas venu les deux dernières années, je redécouvrais ce site (que je connaissais déjà par ailleurs mais pas déguisé en parking géant !), l’expo se faisant auparavant autour de la mairie. Bien entendu, j’y ai croisé quelques connaissances, du club ou hors club, et notamment Olivier qui avait déballé son stand de pièces et Régis et Jacques qui s’étaient installés avec d’autres propriétaires de 4CV pour former une brochette de petites Renault d’époque forte intéressante… Alors oui, je sais que certains vont râler en disant qu’ils devraient plutôt venir parmi nous, étant membres ARH, mais tout d’abord, chacun est libre de faire ce qu’il veut et puis Régis a tout de même fait un effort en arborant toute la journée le polo du club… Ce premier tour du site m’a permis de découvrir quelques perles, et vous connaissez mon attirance toute particulière pour les 2 roues, notamment de belles motos et autres scooters. Elles sont d’ailleurs bien représentées dans les photos qui suivent !

Puis ce fut l’heure de l’apéro : bulles, rosés et bières accompagnés de chips et saucisson en tranches… Rien que du beau linge ! On a enchaîné sur le repas où les sandwiches ont eu une place de choix… Décidément, les pique-niques se suivent et ne se ressemblent pas ! On a évoqué la réussite de cette expo. Je trouvais que c’était plutôt un gros succès, mais si le public était bien présent en masse, Didier, Patrick et Laurent trouvaient qu’il y avait moins de véhicules que les années précédentes… Petite baisse de régime du Rétro Mécanic ? En tout cas, le public lui était bien là !

Dans la journée, Niko, Stéphane M en famille, Priscilla, Pierre et son épouse, nous ont rejoint… Une bonne bande de joyeux lurons en somme autour de la noire flamme de l’ARH, fièrement dressée au centre du campement… …Quelques visages ont rougi sous le soleil… Hein ? …Mais non, c’était pas l’alcool ; c’était les UV, j’vous dis !!!

Finalement, le parc s’est soudainement vidé à partir de 17h00 environs, et quand on est parti vers 18h00, il n’y avait presque plus aucune voiture sur les pelouses.

Bref, on a passé une très bonne journée ensoleillée. Alors, elle est pas belle la vie… …Avec l’ARH ?

Et surtout, n’hésitez pas à commenter cet article…

Jean-Christophe G

 

Ah non : cette fois, c’est du café !

 

Tchin !

 

Tournée pure Arabica…

 

 

 

 

 

Un site, somme toute, assez magnifique !

 

Magnifique Valiante…

 

Un petit cabriolet fort sympathique…

 

 

Hep, taxiii !

 

Une Trabant Sport Wagen… Etonnant, non ?

 

 

Le gang des scooters…

 

Les Solex étaient aussi à l’honneur !

 

Non, ce n’est pas un bébé Solex ! C’est un jouet (le moteur est faux). On en trouvait pas mal à l’époque et souvent sur les manèges des fêtes foraines. Aujourd’hui ils se font plus rares. Joli le petit plateau pour le transporter !

 

J’avais trouvé LE Solex pour Jean-Louis, mais il n’était pas convaincu par le carburant utilisé ! Il préfère la Leffe…

 

…Magnifique Terrot !

 

 

…Même non restaurées, elles sont belles !

 

La second partie du parc… Un peu vide !

 

 

 

J’aime beaucoup celle-là…

 

 

On l’avait croisé au Buffalo Grill… Elle est toujours aussi belle !

 

Transport de troupe…

 

 

Un classique des années 80…

 

Une Ovale au chocolat pour notre ami Niko… Bin oui, c’est bientôt Pâques !

 

 

 

Deux perles Volkswagen !

 

Prenons un peu de hauteur…

 

 

 

…L’homme à la 4CV : You talking to me ? …My name is Louis…  Jean Louis !

 

 

 

…C’est ma tournée !

 

Qui n’en veut ?

 

…Bon, c’est fini, oui ?

 

 

 

 

Huggy les bons tuyaux…

 

 

 

 

C’était une journée portes ouvertes…

 

 

 

 

 

 

…Enfin un peu d’ombre.

 

 

Encore des bulles…

 

 

…Joli bivouac.

 

 

…2 Fiat !

 

 

…Là, on change de catégorie !

 

…Même couleur, autre monde.

 

 

 

…Une maman et son petit !

 

 

Le gang des 4CV…

 

…Modèle 1948, une des première. Régis m’a gentiment fait faire le tour de la bête en me donnant maintes précisions sur ce modèle : on remarquera la tige chromée sur l’angle de l’aile, qu’on ne retrouvera plus les années suivantes…

 

…La plus grande particularité, ce sont le feux arrière, concentrés sur la partie centrale et réduits à leur minimum. C’est la première fois que j’en vois une ainsi, et c’était une première aussi pour Régis…

 

…Et bien sûr, les flèches de clignotants sur les côtés… …Vraiment un modèle très intéressant ! Merci Régis, pour ces infos…

 

 

Une Alcyon, j’adore !!!

 

…Curieux attelage !

 

 

 

 

 

 

…Le clan des dissidents. Mais ne les boycottons pas… Le monde des collectionneurs est une grande famille !

 

Curieux chauffeur !

 

 

 

 

Bye, à la prochaine !