Catégorie : SORTIES

Tout d’abord, avant de vous dévoiler les récits palpitants de nos deux envoyés spéciaux, je dois vous donner quelques précisions :

– Si j’ai accepté de publier ces récits idéale déessistes sur notre site, c’est qu’ils sont une petite dizaine dans le convoi à être également membres de notre club ARH.

– La seconde raison est qu’ils me l’ont demandé gentiment…

– Des photos sont prévues mais apparemment nos envoyés spéciaux ont un problème technique de ce côté-là. On patientera donc un peu avant les premières images…

Voici donc leurs récits :

JEAN-PHILIPPE :

Bonsoir le premier article pour le blog de notre Transalpine ou pas moins de 8 Membres de l’ARH participent.

Vous le savez nous sommes partis ce matin les uns de Villeneuve d’Ascq les autres de Comines ou d’Halluin pour rejoindre notre vrai départ Izel les Equerchin.

Après le petit déjeuner et la distribution de road book, chemises et autres plaques de rallyes (merci Jean-Christophe pour ces plaques grand modèle) Michel et votre serviteur donnent les dernières consignes pour l’utilisation des radios, comment se comporter pour rouler en convoi, etc etc…

Ensuite photos de groupe et c’est le départ d’Izel vers 9h45.

Premier petit tracas les trois dernières voitures (dont celle de votre serviteur) sont oubliées à un rond point (il y en a qui n’ont pas écouté les consignes du départ… attention j’ai les noms ! ) Pas très grave nous nous rejoignons sur un parking en Belgique et en route pour le Luxembourg.

A environs 100 km du Luxembourg : arrêt casse croûte où nous monopolisons tout un parking d’autoroute en alignant nos DS et en dressant les tables de parking au milieu de la chaussée !!!

Au moment de repartir, Gonzague s’aperçoit qu’un de ses pneus est crevé petite séance de mécanique improvisée et nous continuons notre route. Nous faisons le plein de nos voitures au Luxembourg (1,24 € le litre soit 25 centimes de moins qu’en France !). Nous continuons en direction d’Haguenau ; comme je connais très bien la route, je prend la tête du cortège via l’Allemagne. A la sortie d’autoroute, Philippe Pauchet nous demande de nous arrêter : sa voiture a une fuite importante de LHM. Le diagnostique tombe très vite : tuyau entre la pompe et le conjoncteur HS. Philippe en possède un dans son coffre et Jean-Luc, Philippe et Michel règlent le problème en une heure pendant que je m’occupe de trouver la fuite d’essence sur la voiture de Marc-Eric et Lysiane : c’est le joint de la jauge qui part en lambeaux. Nous n’en avons pas sur place, nous règlerons le problème ultérieurement.

Les problèmes réglés nous arrivons avec près de 2 heures de retard à l’hôtel. Enregistrement rapide, dépôt des bagages dans les chambres et en route pour le resto, guidés par le frère de Marie, mon beau frère Antoine.

Nous sommes accueillis à la brasserie par mes neveux et nièces. Présentation de la famille (la brasserie est une affaire familiale) au groupe et apéro bien mérité. Repas très agréable et copieux puis retour à l’Hôtel.

Voilà notre première journée Transalpine terminée. C’est un excellent début !

 Alors, elle est pas belle la vie ?

JEAN-LUC :

31 personnes au départ de cette très belle aventure dont dix font aussi partie de l’Auto Rétro Halluin. Une aventure qui donne un gout de « revient y » ou de « remettez nous ça » a ceux et celles qui avaient eu la chance de faire la « Nationale 7 » .

Personnellement l’angoisse de rater le départ a été la source d’une nuit agitée malgré les deux réveils réglés sur 5h45. Un premier rendez-vous a Villeneuve d’Ascq pour grouper Isabelle, Murielle, Bernard et Philippe puis en route vers le siège social du club a Izel.

Comme a l’accoutumée (hé oui c’est déjà la deuxième fois) nous nous retrouvons tous dans une excellente ambiance de départ en vacances, café et distribution du paquetage : plaque spécifique a l’événement, chemisette toute aussi particulière et road book du voyage.

Cette première journée est destinée a nous faire avancer, manger des kilomètres pour pouvoir prendre du bon temps plus tard dans des paysages plus sympas que l’autoroute de Namur…

Midi pile, nous sortons de cette autoroute pour se ravitailler. Un petit recoin du parking en cul de sac a été  le témoin d’un drôle de pique-nique. En quelques minutes une table assez hétéroclite traversait de part en part cet endroit destiné aux demi-tours. Nous avons passé un excellent moment de partage des victuailles, qui ne manquaient pas d’ailleurs, et de sympathie comme d’habitude.

En fin d’après midi un petit mètre de tuyau haute pression nous a lâché sans prévenir laissant couler le sang vert du break de Philippe sur ses étriers de freins. Un petit groupe se chargera du remplacement de ce tuyau tandis qu’un autre s’occupera d’une fuite d’essence sur la berline de Marc Éric.

Après dépôt des bagages a l’hôtel la journée se termine dans le restaurant des neveux de Jean-Philippe qui nous ont reçu comme si nous étions tous de la famille et grand merci a eux. L’anniversaire de Gonzague a été souhaité comme il le fallait et même avec une bougie plantée dans son pneu avant gauche (roue changée après le pique-nique)

Je vais enfin passer une vraie nuit sans stress. Bises a tous et a demain.

     Oui, bon d’accord : c’était un peu long ! Mais en réalité, en visionnant les rushs, j’avoue avoir hésité à en faire quelque chose.

     Autant les photos étaient intéressantes, autant la vidéo ne présentait finalement pas un grand intérêt… Mais après réflexion, je me suis dit qu’après tout je n’avais aucune raison valable de vous priver de ces images. J’ai donc fait le montage tout de même, ça vaut ce que ça vaut mais ça vous rappellera des souvenirs si vous y étiez, et c’est bien là l’essentiel !

     Le soucis est que nous n’étions pas nombreux à être déguisés et le char n’était pas bien travaillé, du coup, le thème n’est pas clairement évident  au visionnage. Mais bon, ce n’est pas si grave : d’abord, j’ai pas l’intention de présenter ce film à Cannes et on ne peut pas non plus être chaque fois au top…

     Je vous invite donc à cette mini séance ciné sans prétention mais qui, j’espère, vous amusera tout de même.

     Jean-Christophe G

https://youtu.be/BgPc6bm3PeY

     Quelle malchance ! Alors qu’il faisait un temps splendide depuis quelques jours, il a fallu que la pluie refasse son apparition juste deux jours avant la course !

      Bien sûr, nous avions préparé une caisse à savons, et non un sous marin. Et l’essentiel de la construction était en carton… Quelle andouille je suis : on est dans le Nord, millard ! Et même si l’on doit désormais dire « les Hauts de France », ça n’a guère changé le climat… Résultat : 2 jours avant la course, l’enveloppe de la caisse avait fondu sous la pluie, et seule l’armature en tasseaux de bois restait impassible aux intempéries (bin oui, la caisse était dans mon jardin…). Donc, la veille du jour J : opération chirurgicale d’urgence pour rattraper tout ça mais la pluie a remontré le bout de son nez, m’obligeant à couvrir bonant malant le bolide.

      Enfin, l’opération s’est bien passée, mais quand Laurent F est venu chercher la bête, très vite la pluie est revenue et a anéanti définitivement nos espoirs de courir avec l’habillage de la caisse à savon…

      Sur place, donc, l’engin bien a l’abri dans la fourgonnette de Laurent, nous avons attendu une hypothétique éclaircie qui a fini par arriver mais beaucoup trop tard. C’est donc avec un kart tout nu et aérodynamique que notre ami Laurent s’est lancé sur la piste. On a même failli ne pas courir du tout vu que personne ne savait vraiment si on s’était inscrits dans les règles, mais finalement, tout est rentré dans l’ordre et on a eu le droit même de changer de pilote en cours de journée. C’est ainsi que Jean-Luc D et moi-même avons eu le bonheur de pouvoir raser le bitume par deux fois chacun.

      Stéphane M, qui, manifestement, a été bien plus malin que moi, a monté une caisse à savon pour son fils Mattéo bien plus résistante que la mienne. Ce dernier a ainsi pu s’éclater au volant d’une vraie caisse à savon digne de ce nom. Et il nous a montré ses réels talents de pilote !

      Bernard DA, Jean-Philippe H, Stéphane M, Jean-Luc D et Didier C ont assuré avec leurs vieilles mécaniques le remorquage des caisses à savon de la ligne d’arrivée vers la ligne de départ. Enfin, Didier a été contraint de s’arrêter prématurément car la Méhari a très vite refusé de redémarrer, mais ce fut le seul incident à déplorer, il n’y eut même pas de sortie de route ni de collision pour les caisses à savon.

      Les membres de l’Asso « Mont Moulin » nous ont offert une magnifique manifestation, bien encadrée, dans la bonne humeur., nous les en remercions. Le parcours, bien qu’on pourrait penser égoïstement qu’il était un peu court (ouais mais c’est le Nord : ya pas beaucoup d’montagnes ; et puis faut sécuriser tout ça : c’est pas évident !), nous a apporté de bonnes sensations sans pour autant présenter trop de dangers… Un excellent compromis !

      Finalement, le beau temps a fini par revenir, on ne sait pas vraiment combien on a fini (juste 37 secondes pour Jean-Luc et moi et le premier était à 36,62 secondes), un concours de « beauté » était organisé, trois jeunes du quartier composaient le jury et, malgré le fiasco de notre déco, ils nous ont hissé à la troisième place : résultat inespéré !!!

      La compétition s’est terminée autour d’une bière offerte par les organisateurs et nous sommes rentrés chacun chez soi des images plein la tête… Et oui, une fois de plus, la vie est belle… Avec l’ARH, bien sûr ! …Et n’oubliez pas de laisser un commentaire !

      Jean-Christophe G

     Et oui, vous ne rêvez pas : cette année, Roubaix et son vélodrome ont accueilli des avions…  Mais sans ailes ! Ceux qui étaient effectivement présents ont pu admirer trois exemplaires magnifiques de voitures Avions-Voisin dont une (la jaune) appartenait à Monsieur Voisin lui-même ! Autant dire que l’IDéale DS est sensiblement montée en gamme cette année, pour son 14ème FESTIVAL DES BELLES MECANIQUES de Roubaix… Même notre Picsou national, qui a eu le privilège de les toucher et même de monter à bord, était très impressionné.

    Pour le reste, étaient mises à l’honneur cette année, en plus des Avions-Voisin, les sportives françaises. Je dois avouer que de ce côté-là on a été gâté : il y en avait pour tous les goûts ! Seul regret, ma foi, c’est qu’il y en avait même trop, vu la place disponible dans le chapiteau… On circulait assez difficilement dans l’allée et il était difficile d’apprécier pleinement les courbes avantageuses de ces belles demoiselles installées trop près les unes des autres.

     De plus, nous sommes quelques uns au sein du club à regretter qu’il n’y ait pas plus, comme avant, de véhicules anciens exposés à l’extérieur, autour du chapiteau, afin de rendre plus visible (notamment de l’extérieur du stade) l’expo voitures, sujet tout de même principal de la manifestation. Certains ont tenté d’y palier en parquant sur l’herbe leurs autos (notamment 2 tractions : une bicolore et une décapotable ou l’atelier sympathique du 2CV distribution), mais c’est bien insuffisant à nos yeux ! La bourse de pièces adossée au chapiteau peut très bien être déployée un peu plus loin sur la pelouse ; les personnes à la recherche de pièces s’y déplaceront de toute façon où qu’elle soit.

     Côté ARH, le stand était squatté cette année par une sportive française rouge, thème oblige : la 205 GTI Peugeot de Maximilien R… Quoi ? Mais si, j’vous jure : elle est ancienne ; elle date de 1985, elle a donc toute sa place ici ! Merci à Max d’avoir honoré l’invitation. Sinon, nos twin friends, Patrick et Laurent, ont assuré le samedi leur activité « porte-clés » qui a eu un certain succès. Hélas, ils ne pouvaient renouveler l’opération le dimanche mais on les remercie chaudement de leur implication ; à noter qu’ils ont reversé la totalité des bénéfices à l’ARH. A part ça, on a déploré le peu de membres présents ce week-end : on aurait aimé voir plus de monde s’impliquer à cette manifestation, ne serait-ce que 2 ou 3 heures.

     Sur le vélodrome, activité incontournable du FBM, le spectacle a été une fois de plus largement à la hauteur, une des Avions-Voisin ayant fait elle-même quelques tours de piste malgré la valeur et la rareté de ces véhicules : un grand merci et bravo au propriétaire qui n’a pas hésité à faire le spectacle malgré les risques ! On aura apprécié également, pour la première fois, deux bolides de poche qu’on pourrait ranger dans la catégorie « kart » qui ont également assuré le spectacle en tournant fièrement et sans fausse note sur cet ovale mythique de Roubaix.

    Voilà, ce fut en bref un très agréable week-end même si certaines choses, à nos yeux, pourraient être améliorées ; mais cela n’engage que nous… Après tout, cette année encore le FBM a été un succès ! Et malgré le peu d’ARHchistes présents cette année, on a encore pu constater que, décidément, elle est belle la vie… …avec l’ARH !

Jean-Christophe G